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户外技能

  • 老司机总结的50条驾驶经验,记下来可以救命!
    鼎新恒  
    高速行车篇

    1.永远不要跟其他车并排行驶,就算实在没办法必须并排时,主动退后半个车身或者前进半个车身(推荐前者),可有效避免因盲区产生的误判。而且即使对方车辆失控,也不会导致连环车祸,殃及自己。这里解释一下为什么我推荐后退半个车身。的确,后退以后可能正好落入对方盲区,但这里也分情况讨论。盲区是位于车辆左后方距离一米左右的范围,如果贴得很近,反光镜里也是看得见的。 而如果落在盲区里,你跟对方车辆也相隔了一米多的距离。这一米的距离也就足够在对方躲避障碍物或者强行变道的时候你果断踩下刹车进行避让,并且,你能更清楚的观察对方车辆的动向。总之,高速上离其他车越远越好,实在不行必须要并行的时候,尽可能把主动权握在自己手里。另外城市道路同样适用本条规则。
    2.急刹车的时候扫一眼中央后视镜,如果后面的车贴你很近,在前方距离允许的情况下先重踩一脚刹车,提示后车,再放松刹车,为后车留出反应时间和距离,尽力避免追尾。如果后方没车,尽早打开双闪提示后方车辆。(这里说的急刹车不是一脚跺死的那种,一脚跺死的紧急情况你也没啥可做的了,听天由命吧)
    3.别听导航瞎bb,自己看一眼导航的屏幕,该哪个路口拐或者哪个道口下一目了然。提前知道行车路线,提早并线,避免发生事故。另外高速或者高架上如果错过路口,千万别刹车或猛打方向企图挽救,你是在玩命。
    4.当前环境下最高车速=可视距离-反应距离-刹车距离-安全余量。换言之,就是当你可以看见前方有状况,反应过来,踩下刹车,直到停下,前方还有一段你自己定义的安全余量。有了这个公式,同样限速90的乡间道路,白天和黑夜的安全行车速度肯定就是不同的,雨天和晴天也是不同的。
    5.同理,跟车时候保持的车距=反应距离-刹车距离-安全余量。
    6.碰到有呆子跟你保持0距离,如果在超车道,或许对方很急,避让到行车道给他超车。如果在行车道,缓缓减速让他超过去。如果咬定你了,怎么也不肯超车,那你跟你的前车就保持2倍安全车距,帮那个呆子也留一份。你要照顾人家,毕竟,他呆啊。
    7.如果想超速(当然我并没有推荐大家超速的意思,但万一真的很急),找一台超速的当地牌照的车,跟着他,他知道哪里有摄像头。外地牌的别跟。为了确保是老司机不是老油条,跟一段路看看路过摄像头时是不是有明显的减速(违法本来就是要承担相应后果的,既然你想超速,就不要妄想有什么0成本的方法,该被罚的还是会被罚,尽可能减少一些罢了)。
    8.跟卡车并排的时候由于中央气体流速快,压强小,你会被“吸”向卡车。超越瞬间,这个气流消失,你会有一种被弹开的感觉,如果在超车道,小心别“弹”到隔离带上。
    9.不要跟卡车并行,如果空间不够,宁愿在后面跟着,有机会的时候加速超越。总之并行时间越短越好。
    10.跑长途之前检查胎压,冷却液,机油等,后备箱常备半桶机油(本人目前奥迪车主),不仅仅所谓“油”老虎的VAG,其他品牌的车最好也备一些(以前我开福特,也常备),万一机油缺了,你又找不到你以前加的那款,混着加不是什么好事情。当然如果你有钱,全换成新的我也不拦着。
    11.高速上车坏了或者出事之后,停到紧急停车带,车上所有人(注意,是所有人)赶紧跑到隔离带外,车子周围半径10米内不要呆。并在后方150米外放置三角警示牌。
    12.上匝道后迅速加速(欧洲流行地板油加速)至限速,同理,进入下匝道后再开始减速,不要阻碍主路上的其他车辆。
    13.在上匝道后需要并线进入主路时,如果刚巧旁边有台挂车,而你前方辅路即将消失的时候,立即减速,让卡车过去,再立刻加速并进去。不要傻乎乎一路并行,然后你就死了。
    14.不要呆在两辆卡车之间。前面的卡车一脚刹车,后面的如果没有踩,那你就没有了。
    15.在超车道上打左转向灯的意思是告诉前面的车,我要超车,你让一下。这招也可以用在感觉右边的车可能会突然变道的情况下。警告他,你现在正在飞速靠近,别变道过来。(然而在中国并没有人会让你)德国高速飚过240,全程最左车道并且左转向灯,根本没有人会变到你前面,因为他们也知道你根本刹不住。大家都不想死。
    16.下雨天在高速上行驶几公里之后,轻轻点一下刹车,把制动盘上的水刮掉。以防万一前方出现紧急状况第一脚刹车距离因为制动盘上有水而变长。(现在的新车有自动除水功能)
    17.让速不让道,遇到紧急情况第一反应踩下刹车而不是去掰方向盘。
    18.转向灯的意思是,我想要变道,而不全是我正在变道。所以请在变道前两三秒提前打开转向灯。我看到太多人都是边掰方向边打转向灯的。
    19.眼光要放远,不要仅仅停留在前车。可以露出半个车头或者透过前车的车窗看前车的前车。这样你就相当于变向给自己腾出了2倍的车距。发现前车的前车刹车了,你也立马刹车。因为你知道,你的前车肯定也会刹车的。
    20.此条国外道路环境适用。当高速行驶在行车道上想变道去超车道时,如果此时后方有车正在超车道上,你打开转向灯,对方对你闪了一下大灯(注意不是狂闪),意思是他会减速让你完成变道,此时你就可以放心大胆地变道了。记得变道完成之后打开双闪表示谢意,闪一两下即可。同理,遇到前方有车想要变道时,你也应该这么做。
    城市行车篇

    1.看到有车走位飘忽,离他远点。同样如果有车刹车很猛,跟车的时候也远点。
    2.如果对方车拿大灯闪你一下,而此时你又啥事都没干的话,多半是前方有事故或者警察在偷偷测速之类。相同的,看到对方车道有事故的时候不妨在经过之后用大灯提示对方车辆。
    3.如果有车卡在你前面,不停踩刹车或者闪某个灯(比如雾灯),有可能是你车上的这个灯坏了或者忘了关。(夜间情况下示宽灯不亮简直要命,反正我是肯定会上去提醒的)
    4.不要轻易冒头公交车,因为可能有人从车头窜出横穿马路。可以从公交底下看有没有人脚,但我推荐还是踩一脚刹车,谨慎通过。
    5.路口起步同理,不要做第一个蹿出去的。过了路口再加速也不迟。
    6.去路不熟的地方,可以跟着当地车开,大幅度降低驾驶紧张感,避免过早疲劳。
    7.虽然现在后视镜都是复合曲面镜,但还是要养成回头检查盲区的习惯,当然也不是每次都转头,只有在需要的时候。
    8.那么正好解释一下什么情况是需要转头的。平时开车多观察中央后视镜,后面有哪些车,前面有哪些车,脑子里有个印象。当你想变道的时候,发现后面左侧有台车不见了,那么请问它去哪了?你的盲区里嘛。。。所以直线行车,如果有经常看后方车辆的习惯,是可以告别左右后视镜的。但是为了确认,还是看一眼比较好。
    9.脑中有个大概印象,你的周围前后50米范围内大概都有哪些车,他们的速度大概都是多少等等。这样相当于脑中模拟了接下来5秒可能发生的情况。对变道,刹车,超车,都有帮助。
    10.猜测路上其他所有人的意图,比如有台车逐渐向你这道并过来,多半是想变道。又比如有台车开得乎快乎慢,多半是路不熟,在找路。离远点,随时可能急刹车。
    11.如果不想被加塞,可以侧出小半个车身。比如在最右侧车道行使,就稍稍靠左一些,但记住不要压线。这样可以避免加塞者获取跟你并排行使并伺机挤入车流的位置。就算被挤了,由于右侧还有很大空间,果断避让后再次用车头卡回去即可。切记,只要你占住位置,他就永远压着线,撞了也是对方全则。
    12.不要开斗气车,心态要放平。他快让他去,他乱开也是他素质不好,你跟他较劲只会拉低自己的层次,完全没这个必要。但是如果严重妨碍公共交通的驾驶是需要坚决鄙视的(只是鄙视,别真的上去直接干)。要相信,城市开快车是建立在危险的基础上,是极不负责任的行为,心中默念要飙车请上赛道。
    13.能开快就尽量开快,120的高速上开80简直就是浪费道路资源。争取做到限速多少开多少,大家一起努力就能大幅提升道路运力。另外,高速最左车道为超车道,不超车的时候别一直占着,哪怕你开120。(然而现在太多80开在超车道上的,还怎么都不肯让,只能从右侧超)
    山路行车篇

    1.老生常谈的话题,山路下坡尽量别用刹车,发动机制动拯救你的人生。老司机从山顶到山底刹车灯都是不带亮一下的,而车速却错落有致,该快的地方照样快,该慢的地方依旧慢。也别问我自动档该怎么办了,有手动模式的用手动模式,没有的就用限制档。具体怎么用请自行翻阅使用说明书谢谢。
    2.大下坡或者高速上,看到后视镜里面大货车狂闪灯,多半是刹车失灵,逃命吧!!!
    3.山路盲弯,入弯前按喇叭。
    突发状况篇

    1.下雪天或者路面结冰时,在安全的直道上猛踩一脚刹车,直到abs启动。感受当前加速度,可以估算当前路面的极限抓地力。通过这个感受调整车速和转向角度,从此不再打滑。
    2.视线不好的时候(黄昏,清晨,夜间,雾天等等),尽早打开大灯(不是远光)。具体衡量标准可以是你看不清对方没开灯的车。为的不是照明,而是提示别的车你在那里。
    3.没事别开双闪,特别是什么大雨大雾的。一来双闪的穿透效果不及雾灯,二来开了双闪会和转向灯冲突,变道危险性上升。觉得看不清前车示宽灯说明你后面的车也看不清你,果断打开雾灯即可。
    4.出现甩尾(没有esp)的时候不要慌,反打方向一脚油就能救回来。如果不能克服一脚油的恐惧,不给也没事,但别乱踩刹车,只会加剧甩尾(此处针对前驱车型)。
    5.雾天不要开远光,晃瞎的只有你自己。另外能见度极低的情况下沿着路上的线开。对面开远光的时候也可以用这招。
    6.上坡或者大负荷运行之后,冷却液温度可能升高,此时如果冷却效果不够,可以考虑打开外循环,风量调最大,温度调最高,关闭压缩机,猛吹。如果太热可以打开车窗散热。这样可以有效抑制发动机过热。当然,如果这样做还拯救不了,多半是节温器或者水泵坏了,赶紧停车吧。
    7.感觉刹车踏板行程变短,检查一下手刹是不是还有一格没松完。拉得越多,行程越短(不过脚感的差别或许只有老司机能体会出来)。
    养车护车篇

    1.当转向灯闪烁频率很快的时候,多半是其中一个转向灯的灯泡坏了,赶紧去检查吧~
    2.机械液压助力车型方向盘不要打到底,留5度左右可以保护转向机。
    3.坡道停车的时候,把前轮打向马路牙子并卡住,可以防止手刹失灵的时候车子溜走。
    4.小雨就别整天开着雨刮器,不是有间歇档么,赶紧用起来。干刮的话对雨刮条不好,而且影响视线。
    5.发现冷却液温度维持在较高温度,但又不至于开锅,去检查一下冷却液,可能过多或者过少。
    6.每2000公里把机油尺拔出来看一眼。不要每次只会在小保养的时候让4s店给你看。一万公里正常机油消耗就能到1升,很多时候都是缺了却自己不知道。
    7.学会换备胎,刹车灯,大灯等常见损耗件,并在后备箱里常备一些常用备件和工具,关键时刻拯救人生。
    8.手动车型点火时踩离合,点火时踩离合,点火时踩离合。重要的事说三遍。除非你能做到每次上车就检查档位是否为空档,不然就乖乖踩离合吧,抬之前记得摸一下档杆就成。还能减轻启动机负担。
  • 开车强迫症,你占了几条?
    驴小帅  走吧网  
    你有开车的强迫症么?
    小帅亲眼所见很多自驾车友都有些“小动作”
    而这就是——开车强迫症
    要是沾染上了这个“症状”有时候还真是哭笑不得的
    所以今天小帅就罗列一些常见的“开车强迫症”
    并分享一下各种“强迫症”的应对方法
    各位车友,对号入座吧~[捂脸]
    1、锁车强迫症
    连续要按锁车三次及以上的~
    锁完还得拉拉车门检查的~
    没走几步再回头拉了又拉的......
    次数越多,症状越严重

    解决方法:每次锁车前,心里默数1.2.3……或者刷出锁车提示音。
    2、关窗强迫症
    这类强迫症的车友,往往不相信自己的双眼,明明看到车窗已经关了,还是要重新通电,再按一次关窗的四个键。
    最奇葩的是每次关窗后,都要来来回回看好几次,这还不够,索性给四个车窗进行拍照,加深印象......

    解决方法:。。。。。。这种强迫症也挺无奈的

    3、停车强迫症

    第一种,每次停车时,一定要将车完美地停在车位线里,车身一定要正,稍微有点歪了,心里会不舒服。
    第二种,停车后,如果左右留出的空位不一样,会再次打车重新停过。

    解决方法:只得加把劲苦练停车技术了……

    4、擦车强迫症

    顾名思义,只要车上有一处脏了,就会马上将它擦掉。
    要知道过于频繁的清洗总是会对漆面产生划痕,再干净的洗车用具总是会对漆面有摩擦的力量,这样反倒是不利于车漆的寿命。

    解决方法:使用放弃疗法,坚持一个月不洗车,然后看着满车的灰尘,你会发现心里好受些……

    5、超车强迫症

    逢车必超,不超心里不痛苦,于是超过后,又不停从后视镜观察后面的车,一有被反超的架势,立马踩上油门……好不容易超越了一部又一部,看到前面还有一部,肾上腺素就会立即飙升,“小子,居然敢开在我前头,不答应!”

    这种重病不治不行,马路上最容易出事的就是这种好胜司机,超车有危险,常做需谨慎!


    解决方法:交通安全法规了解一下,进行有效交通事故视频教育。

    6、指手画脚强迫症

    如果不待在驾驶座上,那么无论是在副驾驶和后座,都会一直听到正义凛然的指导声。往那边开比较好,刹车啊,速度太慢了……
    恐怕只有天使才能强压怒火,这么会开,不如你来?遇到这样的患者,请立即阻止,否则一通指责下来,司机心急气躁真的很容易带来安全事故。

    解决方法:如果可以的话,那就把他踹下车去,或者把车给他开。

    7、抢黄灯强迫症

    交通新规出来后,大部分司机都渐渐适应了,还有部分司机不以为是。遇到黄灯哪里等得下去?一秒两秒都是煎熬,势必要冲过去免得等多一个红灯。
    一路绿灯的想法个个都有,但是谁能做到?抢黄灯的做法已经是漠视交规,更是漠视生命。悲剧常常有,抢黄灯特别多!

    解决方法:罚!被罚几次总该长记性吧!

    8、红灯分心症

    有些人习惯在等红灯时打电话、玩手机或用指甲敲打方向盘,绿灯亮了,整条马路都是“哔……哔……哔”他才反应过来。

    解决方法:开车严禁玩手机,等红绿灯也不例外!

    9、省油强迫症

    这类车主喜欢把转速吊得非常低。不管是手动挡还是自动挡都有这样的情况,但是长时间低转速行驶会对发动机产生影响。要知道长时间的低转速更容易导致发动机积碳。

    解决方法:有机会就高转速运转一下吧,最好多跑跑高速,感受一下龟速(不到60)就会被罚的感觉,这就像人也需要运动一样,之后你会发现车子动力更好用了。
    小帅总结:
    开车强迫症还有好多,上面的几种情况,试着对号入座一下,看看你是否已“病入膏肓” ?


    其实强迫症每个人或多或少都有,也不能一概而论好坏,尤其在开车的时候在注意安全性方面怎么强迫症都不为过,而超车、闯黄灯这样的强迫症就万万要不得,所以小编提醒广大车主,强迫症无可厚非,但若是影响到生活甚至危及到生命就一定要调整。中枪的请自(bi)觉(xu)转给朋友们哦~
  • 这些必备急救知识一定要知道
    宁夏旅游  

      随着夏天的到来,出门旅游成为很多人的期盼。保证身体健康无碍,才是获得快乐的根本保障。
    情况一:晒 伤

    急救措施
      第一时间冷敷处理,用冷水或冰袋冷敷或是将蘸水的凉毛巾盖在皮肤上,可减轻灼烧感。
      若皮肤泛红,需要补充大量水分。日晒后的肌肤水分已经大量流失,因此,你需要多喝水来保持身体中的水分,镇静肌肤。还可以擦一些具有补水效果的爽肤水,在晒伤未痊愈之前最好也坚持用冷水洁面。
    情况二:食物中毒

    急救措施
      如进食的时间在一至两小时之内,可采取用筷子或手指刺激咽部帮助催吐,尽快排出毒物。
      如进食中毒食物时间已超过两小时,但精神较好,则可服用泻药,促使中毒食物尽快排出体外。大量饮水,稀释毒素浓度。
      如果吃了变质的鱼、虾、蟹等而引起食物中毒,可取食醋100亳升,加水200亳升,稀释后一次服下。
    情况三:被毒虫叮咬

    急救措施
      被毒蚊毒虫叮咬可将随身携带的清凉油、风油精或红花油反复涂搽患处。
      如被蝎子、马蜂、蜜蜂等蜇伤,一定要先用锋利的针将伤处刺透,挤压肿块,将毒汁与毒水尽量挤干净,然后用碱水洗伤口,或涂上肥皂水、小苏打水或氨水。无针之时,亦可将阿司匹林两片研成粉末,用凉水调成糊状涂患处同样有效。
      此外,在民间验方中也有用葱叶、葱头或大蒜捣成泥状,涂患处,或用新鲜仙人掌洗净去刺、捣烂如泥涂于伤处,这些均有杀菌止痒,解毒止痛,消肿的作用。
     情况四:溺水

    急救措施
    1、水下发生抽筋如何自救?
    (1)如遇水温过低产生疲劳导致小腿抽筋,可先使身体成仰卧姿势,然后用手握住抽筋腿的脚趾,用力向上拉,使抽筋腿伸直,并用另一腿踩水,另一手划水,帮助身体上浮;
    (2)两手抽筋时,应迅速握紧拳头,再用力伸直,反复多次,直至复原。
    (3)上腹部肌肉抽筋,可仰卧水里,把双腿向腹壁弯收,再行伸直,重复几次。
    2、水草缠身如何自救?
    (1)不可紧张到手脚乱动,否则水草会越缠越紧;
    (2)用仰泳方式,两腿伸直、用手掌倒划水,顺原路慢慢退回。或仰卧水面,使两腿分开,尝试用手解脱;
    (3)如果随身携带小刀或者其他尖锐物品,可以尝试将水草割断或是踢开水草;若是实在无法摆脱,大声呼救吧~
    3、不会游泳者失足落水如何自救?
    (1)如果你不会游泳,溺水之后说保持冷静是不现实的,但是你必须牢记,溺水后尽量采取头顶向后,口鼻处向上方,露出水面进行呼吸;
    (2)呼吸要浅,吸气宜深,尽可能使身体浮于水面,争取时间以等待他人抢救;
    (3)必须牢记,千万不能将手上举或拼命挣扎,因为这样反而容易使人下沉更快;
    (4)不会游泳的人还是远离水域吧!
    情况五:中暑

    急救措施
      停止活动并在凉爽、通风的环境中休息,脱去多余的或者紧身的衣服。如果患者有反应并且没有恶心呕吐,给患者喝水或者运动饮料。也可服用藿香正气水等中药。用湿的凉毛巾放置于患者的头部和躯干部以降温。
      对于重症患者——体外降温无效者,用4℃冰盐水进行胃或直肠灌洗,也可用4℃的5%葡萄糖盐水或生理盐水1000~2000ml静脉滴注,有降温作用,但开始速度宜慢,以免引起心律失常等不良反应。
      现在大多数人都知道,在外遇险应立即拨打120。但是120也不可能立即赶过来,所以为了自己和他人的安全,掌握这几种急救措施绝对不是坏事,不然重则危及生命。
  • 城市驾车21条超实用经验!
    车早茶  

    如何在城市中驾好车?下面是一位老司机介绍的一些城市安全行车小技巧,希望能对广大车主朋友们有所帮助。


    1、堵车或等灯的时候别跟的太近,除非有人想加塞,至少要留出可以一把掰出去的距离,以防前车故障,自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的,当年他在大桥上就这样陪着前车呆了半个多小时。
    2、排队时,为了防止别人加塞,在加塞来车一侧,多留半个车身。比如你在左转道排队,经常有人从直行道过来加塞,你尽量用右轮压着左转道的右边线开,给自己向左迂回留出余地,再跟紧前车,加塞的很难得逞。

    3、正常行驶时,前车突然并线给你让路,绝对没好事,咱们现在的司机还没这个觉悟,千万别给油超车,最好马上松油预备刹车,同时迅速观察两侧后视镜,判断出如果要并线往哪边并,八成前面有情况。


    4、当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候,也就是你该开灯的时候了,不是为了看清道路,而是为了让别人看见你,尤其是白天下雨的时候!
    5、加油的时候别加满,40升的油箱加个35就行了,估计跑的公里数差不多,在航空领域这个现象叫“油耗油”,别白浪费银子,还污染环境。

    6、停车的时候,尽量将你的车头朝外,一个是走的时候方便,另外一个重要的功能就是防盗,虽然这不是灵丹妙药,但是如果我是贼,只有偷一辆车的机会时,我偷车头朝里的。


    7、开车并线的原则是,不要让后车踩刹车,这也是你作为行人过马路的原则。如果你让他为了避让你而踩刹车的话,他就有可能踩到油门上!

    8、过路口的时候一定一定要减速,不管他是不是绿灯,至少不能再加油了,尤其是没有交通灯的路口。在咱们国家,很多人是不珍惜生命的,别跟他们较劲!


    9、即便你是新手,也不要在高速公路上开的很慢,在绕城或高架上也一样。我经常走环城公路,经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线,险象环生!大货车从起步到开起来非常的吃力,所以货车司机很不爱踩刹车,他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。
    10、以我看来,开车最危险的敌人不是开快车,而是分神!开快车的时候往往聚精会神,如果没有突发事件,一般不会出事。我不是在鼓吹开快车,10次事故9次快,一旦出事就有生命危险的,最好是中速行驶!但我2年来几次吓出汗来的时候,都是在我走神的时候发生的。记得一次手机响了,我低头想看一下谁的电话,等看清楚了打开接听时,一抬头,前车火红的刹车灯是如此的刺眼。千万别走神!
    11、在人车混行的道路上,尽量离路边的自行车和行人远点,向路的中间靠。如果你没把握,不要紧别害怕,因为对面的来车会躲你,而行人和自行车是背对你的,不但不能躲你,说不定还会向你晃动,得给他们留出余地!
    12、晚上行车的时候,不要用远光晃前方的行人和自行车。他们不懂的,不会给你让路的,你这么做只能使对面的车辆花了眼,不如直接的鸣笛。我经常看到很多司机徒劳的用灯晃着行人,结果就是招来对面车辆刺眼的远光。
    13、下雨之后,走在你不熟悉的路段时,见到积水的坑,一定要减速,因为你不知道它有多深,最好是尾随一辆车。
    14、如果在高速公路上遇到水洼,尽量躲开,千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开,就尽量2个前轮一起压水,尽管高速上的水洼一般不会很深,但如果一边的轮子压上,会瞬时失去抓地力,如果速度很快,就会横甩出去,甚至翻车。

    15、如果你的车上坐了3个人以上,就别开的太快了,一是咱们的车排量不大,人多了车就没劲了,提速会打很大的折扣,最重要的是咱们的刹车会变的比较迟钝,距离会明显的加长,刹车的时机和力度都要比平时来的早和狠


    16、大家经常遇到赶灯的时候,如果你前面还有一辆车,那就算了,谁知道他会不会发什么神经停在线上,这样的事太多了,别跟的太近了。如果你是第一辆,那就别犹豫的过去,别加了半天的速,最后心虚了,一脚停在那里,后面来个追尾,虽然不是你责任,可是多别扭啊!
    17、停车超过3个小时后,再起步,一定要热车,无论春夏秋冬。这里的热车不是指水温,而是热你的润滑系统。至于水温,可以边开边热。

    18、停车后,车里别放什么东西,别以为不放钱包、电脑包就行了,就是半条烟,也可能搭上你的挡风玻璃!


    19、有几个不能超车的原则要注意:拐弯的时候不能超!前方有路口的时候不能超!!红灯变绿灯起步时,在没有完全通过路口时不要超!!!如果你想快点,就稍微往前探点,把路口的所有情况都看到,这时可以超。
    20、遇到大公交车靠边进站,千万别高兴,以为它给你让了路,一定要减速,经常会有人从公交的前头跑出来。你可以通过观察大公共的车底有没有行人的腿脚或影子来判断。


    21、我经常开快车,但没有一次超速的记录,主要是因为我在过桥和铁架子的时候一定要减速,一般超速的摄像头都装在立交桥、过街天桥或横跨马路的铁架上,而且一般都在行驶方向的背面。你可以通过观察对面车道上有没有探头,判断自己这里有没有,但不是绝对的。
  • 高速上开车爆胎的自救方法!!
    NXTV 都市阳光  

    在高速公路上,你正在驾车飞奔着,突然转向盘猛地一抖,你本能地抓紧转向盘,还没等明白发生了什么事,只见后视镜里显出你的爱车后部拖起一道白烟。
    紧接着传来"砰"的一声巨响,你的车头一偏……如果碰到这种情况,你很可能遇到了轮胎使用中最令人意外的、也是最危险的状况--"爆胎"。
    一旦在快速行车中爆胎,那结局......

    在爆胎发生时,很多补救措施往往都是百害而无一利,所以如果在行驶时突然爆胎了,一定不要用下意识的方式去补救。
    比如急转方向盘、大力刹车都是绝对不能采取的措施!在高速公路上,这样做等于是自杀,因为爆胎后采取这类行为的后果就是100%的失控,甚至翻车。
    爆胎后处理办法:
    1.爆胎后最好的应对办法就是:紧握方向盘,其他什么都不做,待车辆稳定后再缓慢制动并驶离主干道。切记不要紧急制动,以免因制动力不均而使车辆甩尾或翻车。

    2.前轮轮胎爆胎:因为前轮关乎在汽车的转向,爆胎对汽车的行驶路线就会有很大的影响。因此,前轮爆胎时第一个动作是紧急握住方向盘,待稳定后再缓慢制动并驶离主干道。
    在此过程中一定不能反复猛打方向盘,同时也不能急踩刹车,停稳后在车辆后方竖立警示三角牌,防止二次事故。
    3.后轮轮胎爆胎:与前轮爆胎相比,后轮爆胎就不是那么危险。车主只要握好方向盘就可以,然后反复一下一下地踩踏制动踏板,这样可以把汽车的重心前移,使完好的前轮胎受力,减轻爆裂后轮胎所承受的压力。记住,不要过分用力踩制动踏板。
    4.若无备用胎又在附近找不到修理点时,应打开双跳灯,慢行至汽车修理厂,或请求救助。如有备胎,必须找一块平坦的硬地进行更换,尽量避免在斜坡处换胎,以免千斤顶滑落而出事故。

    如何预防高速汽车爆胎
    1.提高对轮胎安全性的认识,平时要多检查轮胎,特别是上高速前,一定要做好充分细致的检查,除了胎压之外,还要观察轮胎侧面是否有裂口、胎面磨损状况,发现隐患应及时排除。
    2. 在车上装一套胎压监测系统, 汽车胎压监测是一套简单的系统,由四个专业轮胎气门芯和一个显示屏组成。安装时把轮胎原来的四个气门芯更换掉,把显示屏放在车子里。行车时,显示屏上会显示四个轮胎的胎压和胎温,如果胎压胎温出现异常,仪器会自动报警。可以防止炸胎。
    3. 做轮胎防扎处理 汽车轮胎防扎处理是在轮胎内壁上喷涂一种保护膜,当轮胎遇到尖锐物体后能够很好的包裹住,确保轮胎不会漏气。通常在轮胎内壁上均匀喷上3-5mm的保护膜,就可以抵抗6mm以下的尖锐物体的伤害。目前市面上的所有乘用车轮胎都可以做这种防扎处理。
    4.定期将轮胎换位是预防轮胎爆胎的一个很好的办法,可以使同一辆汽车上的轮胎磨损均匀。小编,建议车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位,每行驶5000~10000公里做一次四轮定位,以避免轮胎非正常过度磨损,不允许在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。


    5.定期修正车轮平衡度,车轮不平衡度超标,高速行驶时将会产生高频的摆动,造成轮胎偏磨,不利于行车安全。所以,轮胎修补后应该进行动平衡检测调整。
  • 开车犯困怎么办?

    VA1816   财智魔方


    有多少交通事故是因为犯困而发生的?多少人因为疲劳驾驶而丧命!惊人的数字看都不敢看。但是下面小编来告诉大家开车怎么样可以不犯困!赶快转发给你的朋友们吧!


    守法的开车人士,都了解“开车不喝酒,喝酒不开车”的道理。
    而在酒驾之外,经常被严重忽略的另外一个“马路杀手”--瞌睡虫,则防备太少。

    开车犯困是比醉酒驾驶更容易忽略的马路死神,欧盟国家10%-30%的车祸起因都是它。


    美国人民也非常关注这个问题,还有相关的行业协会向大家普及。
    那除了开车靠边休息之外,还有什么办法呢?


    第1招 嚼无糖口香糖


    嚼口香糖能让你的嘴保持运动,让身体忙起来。
    据很多专业司机说,他们都是用这招来防止长途工作打瞌睡的呢。
    为什么不能吃糖?因为糖分摄入之后,血糖会迅速飙升然后回落,立竿见影的引起瞌睡。和饭气攻心想睡觉的道理差不多。
    所以记得要备无糖、最好是清凉、略带酸爽的口香糖。

    PS:使用此招的时候,最好不要吹太大的泡泡,以免pia在脸上


    第2招 常备湿巾擦脸


    用湿纸巾或者湿毛巾擦脸和脖子,马上元神就归位了。最好选清凉效果的,千万不要选安眠薰衣草味。
    市面上大部分湿纸巾经测试都不够湿,所以也可以用冰冻饮料揉脸代替。


    第3招 调低车厢温度,使用外循环

    车内长期开内循环的话,车内会缺氧,于是大脑也会缺氧,产生昏昏欲睡的感觉。
    这时后最好稍微调低车内温度,如果承受得住还可以让风页稍微往脸上吹一会儿。


    第4招 听自己痛恨的歌


    如果你喜欢的歌,是《董小姐》这类舒缓温柔的,那么一张《安河桥北》下来,120%要睡着。
    听自己喜欢的歌会进入一个舒服的环境,而听自己痛恨的歌,则会让你越恨越精神。
    听第一遍:这尼玛什么玩意!
    听第二遍:破歌也能红
    听第三遍:你是我的~小呀~小苹果~
    调频到一个自己不喜欢的频道,加大一点音量也有奇效。
    那还能不能和自己喜欢的音乐在一起玩耍了?可以,如果你可以大声的跟着唱,也是一个很提神的办法。


    第5招 听节目、段子音频

    犯困一般都是因为路上风景太无聊,自动挡又没什么需要操作的。
    这时候还好有郭德纲老师,选一个自己喜欢的节目下载下来,跟着节目一起哈哈哈就精神了。
    如果你是边用导航边听的话,很可能出现在笑点马上要出现的时候,xx地图忽然播报:“前方路口有测速照相”。


    第6招 打开车窗或者天窗


    开~ 往城市边缘开,把车窗都摇下来。
    呼吸车窗外新鲜的空气本身=就可以提神,开车时强劲的风,不但凉快,让你更容易听到马路上的动静,看起来还蛮潇洒的。


    第7招 补觉以15分钟为限

    当你开长途觉得自己快要不行了的时候,不要硬撑,将车开到安全的地方,调一个15分钟的闹钟最为合适。
    如果超过15分钟会怎么样?15分钟过后,你就会慢慢进入深度睡眠,这时候没有7-8个小时,身体是不会觉得睡饱的。
    所以在这个情况下,小睡怡情,大睡还是找个旅馆吧。


    第8招 夜间行车,打开车内的灯


    人在黑暗的地方,身体会分泌出褪黑激素,比起疲劳,激素召唤睡神的能力强了100倍。
    在你感觉到累之前,在不影响行车安全的情况下,应该打开一点车内的灯光,让褪黑激素不分泌。
    因为它一旦进入你的身体里,就很难不被睡意侵袭,得小睡15分钟才能回血了。

    第9招 调整座椅角度

    过于习惯自己的驾驶姿势,也会让身体渐渐懈怠。


    这个时候你可以稍微调整座椅,以不影响看路和后视镜为合适。当你慢慢又习惯了这个位置的时候,就再调整一下下。

  • 自驾出游时遇到地震如何处理   尽快停车
      当驾车行驶时突然感觉到有地震,而又处于城市道路或周围没有宽阔地可以临时躲避。那么我们应立即减速停车,将车停靠在路边,打开双闪应急灯,迅速找到相对安全的开阔地躲避风险,等地震过后再上路行驶。
      选择两车间隙逃生
      如果在停车场遇到地震,而这个停车场周边又是高楼林立的话,那么就赶紧下车,在两车之间的位置抱头蹲下。这样当建筑物倒塌的时候,两辆车之间的空隙可以成为你救命的空间。很多地震时在停车场丧命的人,都是在车内被活活压死的,而在两车之间的人,却毫发未伤。
      不要进入隧道或桥下
      另外,地震时不要进入长桥、堤坝、隧道,如果已经进入则要尽速离开。地震时,大桥也会震塌坠落河中,此时停车于桥上或躲避于桥下均是十分危险的。因此,如在桥上遇到地震,就应迅速离开桥身。大地震有时发生在海底,这时会出现海啸。掀起的海浪,会急剧升高,靠近岸边就十分危险,还记得印尼大海啸么?此时,如果你正驾车行驶在海岸公路或已经开车到沙滩上度假,我劝你最好是迅速离开沙滩,远离浪高的海面,才算是安全的,等情况稳定再继续你的海滩之旅。
      不穿高跟鞋驾车常备运动鞋
      地震时,如果你穿高跟鞋,那么对避难是百害而无一利。车上备一双耐用、平跟的棉鞋或运动鞋作为应急之用。拖鞋和草鞋都不合适,而高跟鞋绝对不行。穿高跟鞋开车本身就是不正确的做法,希望爱美的女士多多注意。
      地震后逃生
      地震过后尽量不要在围栏、墙壁、平房、电线杆附近停车,防止倒下时砸坏你的车。地震结束后有些地方的地面会出现裂纹或鼓包,因此在驾车时要更加留意路况,不要开快车。有的地方地面会下陷,如果你的车已经被陷,就应该立即离开车辆,寻找附近安全的地方临时避难,汽车再宝贵也比不上你的一条命。如果你已经离开车辆,并且在公共场所避难,不要惊恐,防止人多而导致拥挤。这时需要的是镇静,定下心来寻找出口,不要乱跑乱窜。尽量寻找开阔地进行避难。
      平日养成开车好习惯
      此外,平时开车也要养成比较好的驾驶习惯,如系安全带、穿平底鞋、不超速、遇紧急情况急刹车要打开双闪等,这样才能让我们的行车更安全。(文章来源:中国天气网)
  • 户外旅游露营的选择区域


    一、露营营地的选择与建设

      露营营地的选择四大基本原则:水源补给、营地平整、背风背阴、远离危险。露营营地的建设四大基本区域:帐篷露营区、用火就餐区、取水用水区、卫生区。

      水源补给:一天大运动量的穿越过后,选择的露营营地有有水源补给,是完成整个穿越目标的关键,一来可以不必要增加背水负重穿越的体能消耗,二是可以有水源把大量出汗发臭的身体与衣物美美的洗上一把是件多么幸福的事。因此,在选择营地时应选择附近有溪流、水潭、河流、涌泉等有水源补给的地方扎营。

      注意:1、选择好水源点后更要寻找好上上下下的取水的取水路线,把取水路线平整好,以方便漆黑的夜晚去取水,很多情况下都是把营地平整好了,却没有寻找好取水路线,结果导致很多山友在漆黑的夜晚摸黑去取水时发生意外。

      2、营地不能选择在河滩上或者河谷中央扎营,也不能选择在河流转弯处的内侧扎营,切切!有些溪流上游建有发电厂,在蓄水期间河滩宽、水流小,如果不了解上游情况下选择在河滩上或者河谷中央扎营,一旦放水时等待你的就只有意外了,平时看起来流量很小的一些溪流也都不能选择为营地扎营,因为一旦下大雨暴雨,两山脊分水线之间大面积的落雨量都会向合水线――也就是我们所说的溪谷汇聚,很容易发大水或山洪,在雨季及山洪多发地区尤其要注意防范这种情况的随时出现。今年七月我到银瓶嘴泡水潭子时,就遇见这种情况,不到五分钟基本把整个溪流都淹没了,搞得同行的山友GGMM们都只能穿着泳衣急速的向山路跑撤退,很是狼狈。

    3、选择好露营点后巡营周边察看之――二选择一评估,选择布设置营地触发报警绳的范围,选择好假如夜晚有意外情况出现的安全逃生路线,评估营地安全系数。

      不适合选择做营地的地点如下:

      (1)、河滩上或者河谷中央――放水或者取水不方便山洪

      (2)、河流转弯处的内侧――洪水

      (3)、山顶迎风面――风大、取水不方便

      (4)、谷底低洼处――潮湿、落石

      (5)、枯木或者蜂巢底下――落木、野蜂袭击

      (6)、动物觅水点――动物骚扰

      营地平整:决定选择了露营点后,将准备扎帐篷的区域打扫干净,清除石块,矮灌木等各种不平整、带刺、带尖物的任何东西全部挖除,不平的地方可用土或毛草等物填平,挖布好排水沟。理想的营地应该是地面平整不潮湿,排水性好。

      注意:营地的选择要有充分的时间做出考虑选择,所以必须每天过正午就应开始留意线路上合适的营地位置选择,切切不可在快近黄昏后才开始选择营地,这是一个很大的误区!!!一般情况下,经过一天的长途跋涉,很难再有充沛精力去选择较佳的露营点,况且给我们选择的机会不会太多。

      拉练系列活动探路广东连州大东山九龙坑/白雾坑时,我相信同行的队友对那次活动不能按时到达预计露营地印象深刻,将近20人的队伍一直在漆黑的山路上转圈圈,就是不能有理想的营地可提供扎营,直到晚上过了九点才选择在一个并不太平整的山脊防火带选择露营,第二天起来一看,真是气死人,预计中的营地就在我们露营点不到30米的山脚下,如果昨晚再坚持沿山脊走10分钟,我们就可以到达预计营地了,那里可有平整的草地啊。但如果重新让我在同样条件下做选择,我一样会选择就地扎营,因为我们已经在漆黑的山野里坚持了180分钟,我们根本不知道预计中营地离我们竟然如此之近,再前行的话或者可能没有比当时选择的营地更理想的位置,所以必须露营!

    背风背阴:野外扎营,背风背阴看似问题不大,但却是能否休息睡眠好,不影响第二天保持精力继续完成穿越的大问题;尤其是在一些山谷、河滩上,应要选择一处背风的地方扎营,帐篷拉门的朝向不要迎着风,露营选择背风也是考虑到野外用火安全与方便。怎样知道帐篷口是背风呢?很简单,就是抓一把沙或者雪在手中扬起,如果没有,就用小布条代替,帐篷口的方向朝沙或者雪的飘扬方向就是背风方向。如果是一个需要居住两天以上的营地,在好天气情况下应当选择一处背阴的地方扎营,如在大树下面及山的北面,最好是早照太阳,而不是夕照太阳。这样,如果在白天休息,帐篷里就不会太闷热;还有一个方法就是用海拔表或者指南针确定向东的方向,我们知道太阳都是从东边升起,选择东边帐篷前面有山脊或者大树遮挡日出,那么你就可以在早上继续睡个好觉了。

      注意:1、所有在扎帐篷的区域里扎下的帐篷门口,最好都朝着同一个方向,帐篷与帐篷之间的安全距离是1米,在没有必要的情况下尽量不系帐篷的抗风绳,以免夜晚逃生时绊倒导致意外。试想:如果帐篷口对着帐篷口,假如夜晚有意外情况出现必须出帐逃生,大家拉开门口后准备逃生时却撞在了一起,是什么后果?要知道如果是在漆黑的夜晚发生意外,人的思维是紧张不理智的,什么情况都有可能发生!!在野外露营平时就养成很多良好的习惯,你的安全系数就大,比别人生存下来的机会就多!2、扎帐篷的区域必须在野外用火的上方,别让火烧连营的情况出现。3、在山野露宿有可能会遇到威胁性的动物或者坏人的攻击,可以在帐篷区外用石灰、雄黄粉等刺激性物质围帐篷区洒一圈,这样可以防蛇虫老鼠蚁等爬行动物的骚扰。我一般都在扎帐篷的区域洒一圈雄黄粉等刺激性物质后,在此区域外围再设一道营地触发报警绳缓冲区,如果有大形动物进来触发报警喇叭响了,必须紧急起来察看。设置触发报警绳是可以利用营地边上的小树木,如果没有就用登山棒钉地下代替。

    远离危险:选择营地时不能将营地扎在悬崖下面,这样很危险,一旦山上刮大风时,有可能将石头等物刮下,造成伤亡事故。 在雨季或多雷电区,营地绝不能扎在高地上、高树下或比较孤立的平地上,那样很容易招至雷击。营地尽量选择靠近村庄或者有房屋或者路边的最近点扎营,近村的同时必定也是近路,即接近道路,这样如果有意外,方便营地的转移与求救。

      我经历过2次夜晚营地的意外转移,其一是今年穿越神农架的狂风暴雨冰雪情况下的营地转移,决定选择第一个营地后,我开始沿营地周边巡营察看,想选择好假如夜晚有意外情况出现的安全逃生路线,评估营地安全系数。结果发现稍高处有曾经生火过的痕迹,那里安全系数更高,所以命令转移营地,第二次选择转移营地是被逼出来做决定的,第二个营地火刚生起来,冒雨刚搭设好几个帐篷,说来就来的狂风暴雨冰雪开始袭击扑面而来,吹得火星四散,帐篷飘摇欲坠,人也已经给一再转移营地累个半死,没有办法,第三次转移营地,第三个营地地面很不平整,人睡在帐篷里一直往下滑,但也没有办法,给我们选择的机会并不多,还好第三个营地处在一片高山杜鹃林的后面,可以挡挡寒冷的狂风暴雨冰雪吹袭,现在回想起来,还真要感谢那片高山杜鹃林,要不真有几个装备不合格的队员给冻出事故来了。其二,就是814事件安全意外的夜晚,我在九日的穿越广东第一蜂队伍里,营地离他们发生意外的区域不远。感谢领队九日作出正确的营地选择,当时我们在气温很好的情况下,可以选择在最高山顶扎营,但出发前很留意天气预报,知道这一带来活动的区域将有雷暴雨天气,所以选择更低而且有民房的地点露营,结果还是在半夜遇见了狂风暴雨袭击,队伍半夜冒雨在领队与协作的帮助下安全转移到更安全的民房里。

      用火就餐娱乐区:就餐同用火一般在一块儿或是相近的地方,这个区域要与帐篷区有一定的距离,并且要建设在帐篷区的下发方,以防火星烧着帐篷。烧饭的地方最好是有土坎、石坎的地方,以便挖灶建灶,(注意:有些石头受热回引起爆炸的,必须小心了)拾来的柴禾应当堆放在区外或上风处,营灯应当放在可以照射较大范围的位置,如将灯具吊在树上、放在石台上或者做一个灯架将其吊起来。养成习惯,火塘的边上什么时候都要准备有一桶水或者泥沙,随时可以把火熄灭。就餐以后打扫干净,就可以当成大帐队员的公共娱乐区。

    取水用水区:用水、取水一般都在水源点,盥洗用水与食用水应分开,如是流水,食用水应在上游处,盥洗生活用水在下游处。如是湖水即同样要分开地方,两种用水处应当距离10米以上。这种划分是出于卫生的需要。另外,取水要经过的河滩地带乱石灌木等物较多,象上面所说的那样天黑以前把取水路线平整好。

      卫生区:卫生区即是队员们解手方便的地方,如果只是住宿一晚,可以不必专门挖建茅坑,可以指定一下男女方便处即可。我一般规定夜晚如果要离营方便,出报警范围男左女右就行,如果队员人数多或者住宿天数在两天以上,即应当挖建茅坑,临时厕所应建在树木较密的地方,就不用拉围帘了。更要注意不能建在行人常经过的地方。如果已建了卫生区,大家的大小便就应该在修建的卫生区里进行,而不应满山排泄,而大煞风景。 注意 收营继续穿越走前,记得把挖建有排泄的茅坑用泥土掩埋好,并把垫脚的石头压在上面。

    二、露营的营地纪律

      1、帐篷搭建时帐篷进出口必须处于关闭状态。平时养成个良好的习惯,收营收帐时就把帐篷口的拉链拉闭好;进出帐篷要及时顺手把帐篷口拉闭好,这样可以防止蚊虫等小动物飞爬进帐篷里骚扰,影响晚上的休息睡眠。很多情况下在扎营时某些队员不单不把帐篷口拉闭好,反而打开帐篷门口在聊天,这样经常半夜被小动物骚扰起来抓拍,影响自己与其他队员的休息睡眠。

      2、进帐篷休息时把登山徒步鞋鞋尖向外摆放好,除夜晚露营所需要的睡袋枕头等物外,其他的物品必须收拾整齐放于背包里,摆放在帐篷出口的外帐帐檐里,这样如果夜晚有紧急情况发生时,起来就能穿上顺脚的登山鞋,背起背包就可以逃生。百公里徒步时很多驴友都是把登山徒步鞋、背包、衣物等胡乱丢在帐篷的外面,假如晚上下雨或者雾水较多时,把乱放在外面的装备淋湿了,你拿什么去继续完成穿越呢?

    3、进帐篷睡觉前,养成良好习惯,把头灯放在身边随手可取的位置,匕首压在枕头底下,这样如果晚上有意外情况发生,带上头灯,握着匕首就可以冲出帐篷外面逃生,帐篷打不开时可以用匕首快速割开帐篷逃生。经常有驴友不能领会一把锋利的25CM在野外露营的奥妙之处,还说有军刀了还要匕首干什么?增加无谓的负重罢了,到一个陌生的环境去参加户外探险活动,一把锋利的25CM匕首是必须的!举的例子,看过夏特古道穿越的都知道,队员在寒冷的夜晚里在帐篷里受到狗熊的袭击,队员只能空手去与狗熊搏斗,如果队员手上有把匕首抵挡一下,不会使那样多的队员受伤。这次814如果被山洪困在帐篷里的队员如果手里有把锋利的匕首,将会割开帐篷,赢得更多的时间去逃生。

      4、严格按照领队安排的作息时间值夜与休息,晚上休息时间到至第二天起床收营的时间内,严禁在营区地大声交谈或者打闹,以免影响其他队员正常的休息。

            5、晚上(包括值夜交班时)在没有轻声唤醒帐篷内休息的队友前,不允许拉开队友的帐篷,以免惊扰到帐篷里面的队友,使其误以为有人或者猛兽偷袭则用刀捅出来,而导致意外事故发生。

      6、穿越队伍的所有帐篷都属于公共装备,领队有权做出适当的分配。我一般安排帐篷时,把晚上睡觉鼻子要唱歌的队员尽力安排在一起混帐,并且安排在帐篷中心区的外面,免得夜晚鼻子唱歌起来影响其他队员的休息。

      7、原则上混帐住在同一个帐篷里的队员尽量安排在同一个时间段里守夜值班,免得半夜交班时唤醒接班队员影响到其他队员的休息。

      8、原则上把能力比较“菜”的队员尽量安排在帐篷区的中心位置,如果露营条件比较差或者在安全系数相对较小的危险地点扎营,能力比较强的GG与能力比较‘菜’的MM必须男女混帐,如果夜晚有意外情况发生,多少可以互相照应,在这方面广州绿野做得比较好,值得学习。


  • 选择宿营地遵循原则 (一)近水选择离水源近的地方,既能保证饮水,又能提供洗漱用水。但在深山密林中,靠近水源会遇到野生动物,要格外注意。
    (二)选择背风处。最好是小山丘背风处、林间空地、山洞、山脊侧面和岩石下。
    (三)避险营地上方不能有滚石、滚木;不在泥石流多发地建营;雷雨天不在山顶、独立大树下和空旷地安营,以免遭到雷击;不在河滩、河床、溪边建立营地,以防被突如其来的洪水冲走。
    (四)防兽、防虫。仔细观察营地周围是否有野兽的足迹、粪便、巢穴以及有无蜂巢,不要建在多蛇多鼠地带和野生动物饮水的必经之路上。提前配备驱蚊、虫、蝎药品及防护措施。营地周围撒些草木灰、硫黄粉、煤油可驱逐蛇、蝎、毒虫侵扰。
    (五)日照。尽可能选日照时间较长的地方,可使营地温暖、干燥、清洁,便于晾晒衣服、物品和装备。
    (六)营地地面要平整,不要存有树根、草根和尖石碎物,不要有凹凸或斜坡。
    (七)清场撤营时必须将燃火彻底熄灭,垃圾废物要尽可能带出,丢放在指定的地方,特殊情况无法带走时,可将垃圾掩埋。
  • 如何选择露营地

    露营,英文(Camp),从英文Campingyan演变来而,源于古罗马卫戍部队“驻扎地”的名称。近代露营活动发源于美国,它的发展简史文章可参见文章(源自1855 美国户外露营发展史原来是这样的 )

    对于户外出行的朋友们,有短距离短时间的登山或徒步,也有长时间长距离的活动。单日短距离的户外活动不必说,长距离的徒步自然就需要野外露营。那么在我们走进自然的时候,如何选择一处合适的露营地呢?

    露营地选择需考虑
    1、季节及天气;
    2、参加者的水平及人数;
    3、营地周围的环境与配套设施;
    4、配合露营之目的需要如特定训练、好友度假、家庭亲子、 亲近自然等;

    营地选择五大基本原则
    1、远离危险
    2、水源补给
    3、地面平整
    4、背风背光
    5、其他考虑

    营地选择,首先要考虑营地的安全性——也就是营地要远离危险!其次在远离危险安全有保障前提下充分考虑营地睡眠的舒适性及餐饮、娱乐、洗涤、卫生等生活功能的便利性;第三还需要因地制宜地选取对自然环境的最低限度冲击之营地,身体力行坚守LNT(踏过无痕)的环保法则,尽量选择在可耐受地面以及对露营地水源等最低冲击的营地宿营与生活。

    1、远离危险

    1)勿于悬崖下或倾斜度大的边缘;防止落石、塌方、滑坡、雪崩等意外伤亡事故;

    将营地选择在悬崖下面,一旦山上刮大风时,可能将石头等物刮下造成事故;特别是土层疏松倾斜度大的边缘,或者非常陡峭风化破碎的坡边,在夜晚天气突变起大风降暴雨观察困难之时,容易导致塌方、滑坡、雪崩等带来的集体受灾。

    2)勿在枯木或者蜂巢下;避免“招蜂引蝶”和枯树、枯木砸下造成伤亡事故;

    在海南岛曾经发生多宗在椰子树下宿营或者休息,成熟的椰子“瓜络蒂熟”大风一吹落下伤人的事件;户外露营穿着黄色醒目的衣衫或喷洒花粉浓味香水,在营地被胡蜂袭击的个案也时有所闻。

    3)勿在山顶或大树正下方,避免遭受闪电雷击。

    在雨季或多雷电区,营地绝不能选择在高地上、高树下或比较孤立的平地上,那样很容易招至雷击;有些雷击并不总是从高处“炸”下,从侧面闪过来的“闪雷”同样可以致人于死命。

    4)勿于兽道与动物觅水点,避免动物骚扰与伤害。

    长年生活在这片土地的动物才是这片土地的主人,我们不过是匆匆过客,到“主人”家做客与留宿,让道和少骚扰是上上之选,也是一种户外基本品德。

    5)勿于河漫滩、河流中央、河道转弯内侧、小河汇流处露营,防止突然的洪水袭来;在海(河) 岸边上扎营,注意潮水涨退位置痕迹与时间规律;

    有些河流上游有发电厂,在蓄水期间河滩宽、水流小,一旦放水时将涨满河滩;河道转弯内侧,在突发大水时更容易被危险冲及;在海(河)岸露营要注意观察潮水的冲刷痕迹,营地务必要高于水位痕迹线,并推算和留意当天潮水涨落高低位时间。

    6)勿于河谷中央,谷底低洼处或者溪涧中央等处露营;

    上游降雨和水库放水,山洪突袭会导致集体受灾 ;一些溪流,平时流量小,但一旦下暴雨,都有可能发大水或山洪暴发,尤其在雨季及山洪多发区更需注意防范。选择在河(溪)谷中央或者中间比较凸出大石或者高地平台露营,因上游降大雨,每年被山洪冲走溺水毙命都有发生。

    7)边远地区露营,须了解并遵循当地风俗习惯,务必留意治安警示情况。很多户外旅行爱好者都喜欢到我国西北部自然资源丰富、环境优美的地区旅行和露营,因我国各地区之间的发展不均衡,东西部之间目前的经济发展贫富差距比较大。所以我们到西部地区参加户外旅行,在选择宿营地进行户外生活之时,务必要了解和尊重当地的风俗文化,还需详细了解计划宿营地区过往的治安冲突人际冲突等情况,避免因这类风险带来的人身伤亡以及财物损失。

    2、近水源补给:

    经过一天大运动量的长途跋涉,选择的露营地附近有水源补给非常重要。其一可以不必背负多天无水补给,须负重大多的饮用水随同行动增加体能消耗;其二宿营地有水源补给,可以于营地的生活用水,如餐饮、洗涤、卫生等都更便利与舒适。

    3、地面平整

    理想营地地面应是:平整、干爽、不潮湿

    1)地面:以平坦干爽地面较佳,勿带刺、带尖物的凹凸部;通常坡度不大于10度的坡地面,一般都是可以作为露营地。

    2)地质:以砂砾地质渗水性强较佳;粘土及泥地下雨潮湿会粘脚;

    3)排水:不潮湿,排水畅通,乾爽,勿在低洼湿地和排水缓慢处;

    4)植物:勿在灌木林,树林,草堆,矮灌木等;各种不平整凹凸不平点可用土、茅草、落叶等物填平;不要随意移动营地石块,这会使营地不平及破坏生态平衡。

    5)排水沟:现在的帐篷设计精密,都采用了防水性能更高的材料,除非被逼选择在低洼地扎营,否则请爱护环境勿挖排水沟。

    在原始森林阴暗潮湿的环境下露营,可因地制宜收集干枯的树叶、干草之类铺垫在帐篷底下;但不可乱砍伐树枝,与LNT对环境的最低冲击法则相违背之举。

    另外清早起床收营,要注意仔细查找毒蛇、蚂蝗之类动物,是否爬进背包或者鞋子里面保暖被咬伤。

    4、背风背光

    1)营地背风背光是能否休息睡眠好的关键,尤其是在一些山谷、河滩上,应选择背风的地方扎营;

    2)帐篷拉门的朝向不要迎着风而是背着风,在寒冷的环境下宿营将感觉更温暖;

    3)如果是一个需要居住两天以上的营地,应当选择一处背阴的地方扎营;选位注意避免东边日照,那么早上睡懒觉可避免炎热阳光直接照射;

    4)如在大树下面及山的北面,最好是早照太阳,而不是夕照太阳,这样,如果在白天休息,帐篷里就不会太闷热;

    5、其他需要考虑的

    1)交通:交通利便,附近有村落较好,近村的同时必定近路,这样如果有意外,方便营地的转移与求救。 但须离开民居及马路 ,避免骚扰或者意外
    2)治安:附近有求救地方或设备(如村落及电话),勿太偏远
    3)设备:其他设备厕所、烧烤炉、桌椅等更理想
    4)动物 :注意避免大型动物活动范

    海边露营也是目前一种主流露营方式,如何选择海边露营地呢?一些经验与大家分享下:

    关于露营地的选择
    1、历史潮位最高点3米以外,在浪泳及潮水无法到达地带。
    2、地势平坦地带,四周地势要矮于架设帐篷地带,在雨水无法淹到地带。
    3、无草、无树离草树木1米5以外为最佳,在有害动物、害虫难以侵害地方。
    4、远离高台,防止夜间出行危险。
    5、选择地带要上方无石头或其他危险不可以掉下伤害的地方,最好四周为平坦地。
    如果要在海边露营,一定要准备药物防止有害物质伤害
    1、在选择好露营地后,要用硫磺(防蛇)或沙虫济在露营地四周进行喷撒,防止有海虫类进入露营地伤害自己。
    2、帐篷内、外四周要用石头或其他东西将帐篷加以固定,防止大风。
    3、点蚊香要注意放火,最好是采用铁盒将蚊香装于里面,用透气孔来散发蚊烟,不要留火种于外。
    4、夜间出入帐篷要预先制造一定的声响,惊动帐篷周围的有害物质,防止被突袭。
    5、夜间出入帐篷是要先用灯光进行检查,防止危险。
    相对山地露营来讲,很多海边露营地多为已开发的景点,商业配套较为完善,安全系数一般都比较高。